Автомастер

"он в споре сжег запас до дна тепла души, и полетели клапана и вкладыши. " в соседнем со мной подъезде живет до сих пор человек, который хорошо с ним знаком. Я мелкий был еще, чтобы понимать, но мне показывали тогда мерседес и говорили - "это его. "

Так, по порядку. 1) углы сход-развала обычно указываются для каждого колеса. 2)номера подвесок как раз я думаю имеется в виду подвеска с5-1 и с5-2. Они слегка отличабтся по структуре. Ну это всё написано будет в лексии или можно по вину расшифровать.

Это нам далеко до китая с нашим автопромом. В китае выпускаются много автомобилей лидеров мирового автопрома. По лицензии естественно. Но вот они ездят на них сами. Ни одного грейтвола я там не видел. А видел toyota crown в новом кузове с левым рулем. В москве еще таких нет а в китае по лицензии уже клепают.

Вот тут мысля меня посетила в очередной поездке, знающие растолкуйте. Скажем еду я по трассе на питер где 3 полосы, держу 120км/ч - впереди вижу фура, обогнать не успеваю. Сбрасываю скорость. Так вот экономия топлива (понятно, что копейки, суть в познании) - накатывать просто отпустив педаль газа, или с выключенным сцеплением? Или для инжекторных движков не имеет значения?