Привет. Если течь со стороны пассажиры - не плотно прилегает к лобовому стеклу (соответственно снаружи) пластик. Он прикрывает фильтр салона. Тема старая. Там два пистона, их лучше убрать и на их месте просверлив поставить два самореза около 5 см длинной. У себя так сделал после замены фильтра, теперь не о какой щели и речь не может идти.
я почти не видел в москве возов, едущих на эвакуаторе в ремонт. Иномарокк - море думаю это потому что эвакуатор немногие могут себе позволить. Вазы мнагие не завелись, особенно инжекторные. По етме - есть претензии только по мелачам, а принципиальная только одна - е может по воздуху летать. Запарили пробки.
Имей ввиду, что при уменьшении количества жидкости в бачке, первыми "отказывают" как-раз "фени", на лобовое стекло ещё на какое-то время хватит. И ещё совет - зима не за горами, старайся в холода не допускать снижение уровня "незамерзайки" до критического, иначе эти фени замерзнут, и до отогрева в гараже/на мойке/ в оттепель работать не будут
Помню-помню у меня знакомый бмв покупал в германнии новую. Интернет+телефон. Оформил заказ. Мошину привезли в россию. Тонкостей непомню, но знаю, что он сам никуда не ездил, а а круг получилось дешевле, чем он бы купил здеьс.
Позиционирование. С прошлого года пежо и ситры раздедили. Читать в том же авторевю. Пежо - спорт ситр - комфорт. Сравните заднюю подвеку с4 и 306/307/308. Либо с2/с3 и 206/207. Не совсем только понял, зачем тогда победы леба в wrc. Ps у японцев в оригинале паршивая подвеска, ей тюнинг необходим. Pps ситры и пежо поставляются в us? В европе на них тюнинг есть. В россии нету.
Блин бмв громахать и скрепеть не будеет как мазда! Это бмв! И этим све сказано!
И вам привет! Как после авто представительского класса? Места хватает? После 15ти тык на всех машинах лучше свечки сменить. Даже мерседес рекомендует - как минимум отпескоструить, причем в европах. При парковке мне лично жаль что на с2 подвеска такая низкая, на с4 я легко на бордюр залезаю.
Лена, не правильно. Автоматическая корабка (акпп) устанавливаемоя в современных ситроенах с типтроником (он жережим manual), т. Е. Тоже поззволяет принудительно прееключать передачи. Так что типтроник это именно автоматическая каробка, а не роботизриованная.
Стал замечать ту же хрень, почти постоянно под 20 на сотню, тут смотался в чухландию трассовый оказался 11, 8 при 110-120 и практически пустой машине. Думаю попробовать инжектор помыть, мож поможет, а то не мыл еще ни разу. А расход так потихоньку подрос.
Комментарии: 9