Автомастер

Привет. Если течь со стороны пассажиры - не плотно прилегает к лобовому стеклу (соответственно снаружи) пластик. Он прикрывает фильтр салона. Тема старая. Там два пистона, их лучше убрать и на их месте просверлив поставить два самореза около 5 см длинной. У себя так сделал после замены фильтра, теперь не о какой щели и речь не может идти.

Имей ввиду, что при уменьшении количества жидкости в бачке, первыми "отказывают" как-раз "фени", на лобовое стекло ещё на какое-то время хватит. И ещё совет - зима не за горами, старайся в холода не допускать снижение уровня "незамерзайки" до критического, иначе эти фени замерзнут, и до отогрева в гараже/на мойке/ в оттепель работать не будут

Позиционирование. С прошлого года пежо и ситры раздедили. Читать в том же авторевю. Пежо - спорт ситр - комфорт. Сравните заднюю подвеку с4 и 306/307/308. Либо с2/с3 и 206/207. Не совсем только понял, зачем тогда победы леба в wrc. Ps у японцев в оригинале паршивая подвеска, ей тюнинг необходим. Pps ситры и пежо поставляются в us? В европе на них тюнинг есть. В россии нету.

И вам привет! Как после авто представительского класса? Места хватает? После 15ти тык на всех машинах лучше свечки сменить. Даже мерседес рекомендует - как минимум отпескоструить, причем в европах. При парковке мне лично жаль что на с2 подвеска такая низкая, на с4 я легко на бордюр залезаю.

Стал замечать ту же хрень, почти постоянно под 20 на сотню, тут смотался в чухландию трассовый оказался 11, 8 при 110-120 и практически пустой машине. Думаю попробовать инжектор помыть, мож поможет, а то не мыл еще ни разу. А расход так потихоньку подрос.